基于潛在類別分析的高速鐵路旅客選擇行為及市場細分研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路的大規(guī)模運營，越來越多的旅客選擇高速鐵路作為出行交通方式，高速鐵路進入高速發(fā)展模式，然而現(xiàn)實中高鐵運營存在供需不平衡、票價不合理等現(xiàn)象，同時也面臨著來自民航與公路的激烈競爭，因此，隨著國家放開高鐵票價制定權，高速鐵路收益管理成為業(yè)內研究的焦點，旅客選擇行為與市場細分作為收益管理的基礎研究備受關注。車票實名制以來，積累了大量旅客購票出行行為數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)并沒有被充分挖掘，用于客運組織和營銷，更沒有對提高運營收入產(chǎn)生直接幫

2、助。本文以高速鐵路客票數(shù)據(jù)為基礎，分析高鐵旅客出行特征，著力研究旅客選擇行為與市場細分，為高速鐵路收益管理提供建議。
　　首先分析了高速鐵路旅客出行特征與選擇行為，從旅客屬性、產(chǎn)品屬性、購票行為三個角度，分別選取性別、年齡、乘車日期、發(fā)車時段、出行距離、停站方式、購票方式、購票時間、提前購票天數(shù)等因素對出行特征進行全面的規(guī)律總結。研究了三個角度內部不同屬性間的交叉分布，以及旅客屬性對產(chǎn)品屬性、旅客屬性對購票行為、產(chǎn)品屬性對購票行為

3、的選擇影響，得到了旅客選擇行為之間的統(tǒng)計關聯(lián)。
　　其次，在旅客選擇行為交叉分析的基礎上，引入潛在類別分析理念，從旅客屬性、產(chǎn)品屬性、購票行為三個方面分別選取合適的因素構建綜合模型，對旅客選擇行為進行潛在類別分析并得到旅客細分市場。以京滬高鐵、滬寧高鐵為例進行分析，結果表明，京滬高鐵與滬寧高鐵旅客分別可以分為3類和5類，其分類正確率分別為93％與84％左右，結果較好。
　　最后，闡述了5種高速鐵路票價策略的相關概念及適用對象