營(yíng)運(yùn)駕駛員安全性評(píng)估方法研究.pdf

1、本文從當(dāng)前我國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛道路交通事故現(xiàn)狀出發(fā),借鑒分析國(guó)內(nèi)外駕駛員安全性研究成果,重點(diǎn)從營(yíng)運(yùn)駕駛員人因因素出發(fā),闡述了營(yíng)運(yùn)駕駛員安全性的定義,探索導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)車(chē)輛交通事故的深層次原因,針對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員安全性進(jìn)行了深入研究。
　　基于營(yíng)運(yùn)駕駛員人因因素對(duì)道路交通事故的影響機(jī)理,以事故致因理論、計(jì)劃行為理論和海因里希因果連鎖理論為基礎(chǔ),對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員安全性的主要影響因素進(jìn)行分析,得出營(yíng)運(yùn)駕駛員安全性的影響因素主要有安全意識(shí)、潛在危險(xiǎn)預(yù)知能力、駕

2、駛技能和應(yīng)激反應(yīng)能力等4項(xiàng)能力。
　　分別對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員安全意識(shí)、潛在危險(xiǎn)預(yù)知能力、駕駛技能和應(yīng)激反應(yīng)能力等4方面安全性評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)研究,分析以上4方面各自的特點(diǎn)和影響因素,提出和構(gòu)建相應(yīng)的表征指標(biāo)體系及評(píng)估方法、模型,分別運(yùn)用問(wèn)卷法、實(shí)驗(yàn)法、計(jì)算機(jī)仿真、實(shí)車(chē)測(cè)驗(yàn)等方法,研究開(kāi)發(fā)相應(yīng)的評(píng)估系統(tǒng),對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員以上4方面能力進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確地評(píng)估,給出評(píng)估結(jié)果,分析出被評(píng)估營(yíng)運(yùn)駕駛員存在的不足及缺陷,提出針對(duì)性的對(duì)策和建議。