水泥土樁復合地基加固處理黃土地基承載及沉降特性研究.pdf

1、碩士學位論文水泥土樁復合地基加固處理黃土地基承載及沉降特性研究StudyonBearingandSettlementCharacteristicsofLoessFoundationReinforcementTreatmentwithCementPileCompositeFoundation作者姓名：學科、專業(yè)：學號：指導教師：楊有海蘭州交通大學LanzhouJiaotongUniversity蘭州交通大學碩士學位論文摘要我國目前在黃土地

2、區(qū)修建的既有鐵路，由于技術經濟因素；設計標準不高，尤其是路基工后沉降控制不嚴；路基絕大多數直接用黃土填筑，未作任何改良；已有的關于濕‘陷性黃土地基處理的技術方法、設計參數的確定及所取得的研究成果絕大多數都是針對工業(yè)與民用建筑工程。路基工程的黃土地基大多都未經處理或加固，一旦所處氣候條件、地面排水條件發(fā)生變化，引起黃土地基工程地質、水文地質條件發(fā)生變化，則會改變黃土的工程性質，產生較大的不均勻沉陷，對路基結構物產生不利影響。近年來，隨著我

3、國鐵路運輸中正在修建或將來擬建設的新線鐵路技術標準的普遍提高，建設中必定會涉及到黃土地基包括濕陷性地基的處理問題。因此，為了消除黃土的濕陷性，提高路基承載力，保證工后沉降滿足要求，進一步開展水泥土樁復合地基加固處理黃土地基承載及沉降特性的研究，具有十分重要的工程實際意義。本文結合鄭西客運專線等重大工程在西部地區(qū)進行設計建造，開展黃土改良試驗、水泥土樁復合地基加固處理路基工程中黃土地基承載及沉降變形特性研究。根據所面臨工程的性質、黃土的地

4、質條件、環(huán)境條件、建筑物特點、上部結構及基礎設計，尋求確實可行地基處理措施。并通過數值模擬對水泥土樁復合地基的承載及沉降特性進行研究。其主要內容如下：(1)通過閱讀相關文獻，闡述了黃土路基的沉降特征，分析了水泥土樁復合地基變形及其承載力特性，總結了目前水泥土樁復合地基承載力及沉降理論計算方法。(2)通過室內土工試驗，對黃上的基本物理特性進行試驗研究。并在此基礎上，對兩種改良黃土進行強度特性試驗、干濕循環(huán)試驗和凍融循環(huán)試驗研究，分析不同的

5、試驗狀態(tài)下兩種改良黃土的強度特性。并找出變化規(guī)律，為現(xiàn)場施工提供參考依據。(3)利用巖土力學數值分析軟件FLAC3D，建立三維摩爾一庫倫本構模型，進行水泥土樁復合地基加固處理黃土地基數值分析計算。(／1)汁算結果與分析：在土的參數不變n勺情況下，分別考慮了荷載、墊，睽模量、乎趣層厚度、樁長、樁體剛度、復合地基面積置換率大小對水泥土樁復合地基承載及沉降特性的影響，提出合理的設計建議。關鍵詞：黃土路基；復合地基；水泥土樁；沉降特性；樁土應力