公路填筑路基沉降監(jiān)測與施工控制技術研究.pdf

1、我國高速公路建設經過幾十年的快速發(fā)展，在取得輝煌成績的同時，也積累了大量寶貴的建設經驗。特別是近年來，隨著息化施工技術的研究和發(fā)展，并逐步運用到實際工程建設中，提高了工程建設的質量，提高了經濟效益降低了工程造價。
　　路基是高速公路最主要的構筑物，直接影響著高速公路工程質量、使用壽命、修建期和運營期的安全性。路基施工過程中，路基填筑施工速率和道路各結構層施工時間的把握，都是以路基沉降監(jiān)測和預測為基礎的。高速公路填筑期的沉降和工后沉

2、降，直接影響高速公路建設質量和安全性。由此可見，對路基沉降進行科學的監(jiān)測和準確的預測，對于控制填筑期的沉降和工后沉降將會起重要的作用。路基沉降預測是高速公路信息化施工技術的核心內容，因此，加強對路基填筑期沉降和工后沉降的預測，特別是對特殊路段路基的沉降預測，并根據(jù)預測結果，合理安排工期、組織施工順序是確保工程質量的重要方法之一。
　　本文以呼殺高速公路路基沉降和信息化施工控制項目為工程背景，進行路基沉降預測及施工控制技術研究。

3、r>　?、俜治鲅芯繃鴥?、國外路基沉降的研究現(xiàn)狀，通過研究以往的路基沉降監(jiān)測方案，制定詳細的監(jiān)測方案對呼殺高速公路進行路基穩(wěn)定與沉降監(jiān)測。
　?、趯疑到y(tǒng)理論進行詳細的研究，建立灰色預測模型對路基沉降進行分析和預測，在GM(1，1)模型基礎上，建立一種新模型-灰色優(yōu)化模型GOM，使用灰色優(yōu)化模型GOM對填方路基沉降進行預測計算，所得預測結果與實際情況相吻合，證明該灰色優(yōu)化模型可以廣泛運用到實際工程中;模型的精度檢驗和誤差擬合情況表