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文檔簡介
1、FPSO等海上工作平臺長期處在復(fù)雜的惡劣海洋環(huán)境中,在服役期常因較大的環(huán)境載荷和海水引起的腐蝕等因素嚴(yán)重影響平臺的安全性和可靠性。在量化風(fēng)險分析技術(shù)中,對于不能建立失效模型計算發(fā)生概率的小樣本事件,利用傳統(tǒng)的統(tǒng)計學(xué)方法進(jìn)行分析往往存在著較大的不確定性。有鑒于此,本文利用貝葉斯統(tǒng)計方法對FPSO內(nèi)轉(zhuǎn)塔的油氣泄漏這一小樣本事件建立失效統(tǒng)計模型,并計算泄漏事件發(fā)生的概率。
首先,討論了貝葉斯統(tǒng)計分析所涉及到的理論知識,主要包括:確定
2、貝葉斯統(tǒng)計模型(包括總體分布模型和先驗分布)的方法;基于MCMC(馬爾科夫蒙特卡洛鏈)穩(wěn)態(tài)模擬理論(M-H算法和Gibbs算法)的后驗分布計算;后驗樣本的收斂性診斷;針對小樣本事件的模型檢驗:留一交叉檢驗和基于后驗預(yù)測分布的檢驗;以及多個貝葉斯模型的比較選擇理論。
其次,對 FPSO內(nèi)轉(zhuǎn)塔系統(tǒng)進(jìn)行FMEA分析(失效模式和效果分析)。識別出內(nèi)轉(zhuǎn)塔系統(tǒng)的主要失效事件,確定風(fēng)險值RPN較大的失效事件是油氣體泄漏,并整理相關(guān)報告中泄漏
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