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文檔簡介
1、隨著城市軌道交通的發(fā)展,使其研發(fā)水平也逐步提高。鋁合金材料具有良好的物理和力學性能,廣泛應用于軌道交通車輛。作為車體與轉(zhuǎn)向架之間牽引傳遞的樞紐,枕梁是車體上同時承受縱向力和垂向力的交叉部位,車輛運行的安全可靠性與枕梁壽命息息相關。
焊接結構是目前最廣泛應用的連接方式,它節(jié)省材料,并減少鉆孔、裝配等工序,簡化了工藝流程;而且它能夠按照使用要求選用材料,具有良好的經(jīng)濟性。但是在檢修過程中發(fā)現(xiàn)枕梁焊縫處存在疲勞裂紋問題,這對地鐵的安
2、全運行造成了嚴重的威脅;因此對枕梁鋁合金焊縫的疲勞研究十分必要。
本文主要研究內(nèi)容如下:
首先以新加坡鋁合金枕梁為研究對象,對枕梁進行靜強度分析計算,確定結構的安全性和薄弱部位;進行枕梁靜強度試驗并采集結構薄弱部位測點數(shù)據(jù);選取枕梁上26個測試點,將有限元靜強度計算結果與試驗結果進行對比,驗證了枕梁結構強度滿足試驗要求。
然后采用最新的焊接結構疲勞壽命預測技術方法“主S-N曲線法”,對枕梁68條主要焊縫進行
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