高速列車受電弓動(dòng)態(tài)特性無線檢測(cè)系統(tǒng).pdf

1、在我國(guó)鐵路電氣化、高速化建設(shè)浪潮中，高速電力列車以其功率大、速度快、能源潔凈、對(duì)環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)發(fā)展為目前鐵路新線路建設(shè)的首選。受電弓是高速電力列車的重要部件，它從接觸網(wǎng)獲取牽引電機(jī)和車上電力設(shè)備運(yùn)行所需的電能，受電弓良好的動(dòng)態(tài)特性是保證高速電力列車穩(wěn)定運(yùn)行的重要條件。為此，對(duì)受電弓動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行在線檢測(cè)具有重要意義。
　　針對(duì)傳統(tǒng)和現(xiàn)有的弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的局限性，本論文設(shè)計(jì)了一種新的高速列車受電弓動(dòng)態(tài)特性無線檢測(cè)系統(tǒng)，能方便安裝

2、于被測(cè)列車車頂，對(duì)受電弓的振動(dòng)、應(yīng)變和內(nèi)力進(jìn)行在線檢測(cè)。該檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了高壓感應(yīng)取電和鋰電池兩種供電方式，保證系統(tǒng)在接觸網(wǎng)無電時(shí)的正常供電。以FPGA為核心的數(shù)據(jù)采集模塊具有應(yīng)變調(diào)零、放大、抗混疊濾波和雙端口RAM緩存功能。以ARM為核心的主控制模塊實(shí)現(xiàn)了無線通信、網(wǎng)絡(luò)通信、GPS通信和SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能。系統(tǒng)工作時(shí)，檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在板載大容量SD卡中，在檢測(cè)結(jié)束后，可利用網(wǎng)絡(luò)下載數(shù)據(jù)或直接從SD卡讀取數(shù)據(jù)。車頂檢測(cè)部件與車內(nèi)計(jì)算機(jī)通過

3、無線方式進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)了高壓端與低壓端的隔離。系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了基于Delphi的上位機(jī)軟件，可以通過無線或有線方式進(jìn)行系統(tǒng)控制和數(shù)據(jù)處理。
　　論文首先介紹了研究受電弓動(dòng)態(tài)特性無線檢測(cè)系統(tǒng)的背景和意義，在分析傳統(tǒng)和現(xiàn)有的弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上提出了本課題;第二章根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)和思路對(duì)系統(tǒng)總體方案、總體硬軟件方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并提出了系統(tǒng)擬達(dá)到的技術(shù)指標(biāo);第三章和第四章分別詳細(xì)闡述了系統(tǒng)硬、軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn);第五章則通過標(biāo)定和線路實(shí)驗(yàn)