大型觀覽車(chē)主軸系統(tǒng)聲發(fā)射信號(hào)特征研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大型觀覽車(chē)的高度不斷地被刷新，承載人數(shù)也不斷地增多，它不僅是游樂(lè)園的標(biāo)志，而且是城市的標(biāo)志，目前國(guó)內(nèi) A級(jí)大型觀覽車(chē)（高度≥50m）約有35臺(tái)。主軸系統(tǒng)是大型觀覽車(chē)結(jié)構(gòu)的重要部件，其失效可能直接導(dǎo)致整個(gè)觀覽車(chē)發(fā)生事故，并造成人員傷亡。目前，主軸系統(tǒng)方面還沒(méi)一種有效檢測(cè)手段，不拆卸檢測(cè)觀覽車(chē)主軸是檢驗(yàn)部門(mén)迫切需要解決的難題。
　　因此，研究有效的大型觀覽車(chē)主軸系統(tǒng)的故障檢測(cè)和診斷方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)報(bào)故

2、障，是保障設(shè)備安全運(yùn)行的重要措施。故本文結(jié)合“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目（課題編號(hào)：2011BAK06B05）和國(guó)家質(zhì)檢總局科技計(jì)劃項(xiàng)目課題《大型觀覽車(chē)主軸聲學(xué)檢測(cè)探索研究》（課題編號(hào)：2009QK016），主要從觀覽車(chē)模擬實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來(lái)開(kāi)展觀覽車(chē)主軸聲發(fā)射檢驗(yàn)，最終得到觀覽車(chē)主軸系統(tǒng)在正常情況下的聲發(fā)射信號(hào)特征規(guī)律，并進(jìn)行聲發(fā)射信號(hào)特征分析與特征提取方面的研究，主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下：
　?。?）按照滾動(dòng)軸承故障

3、產(chǎn)生機(jī)理的不同，可以分為疲勞、磨損、腐蝕、膠合、壓痕以及斷裂等。磨損和疲勞是滾動(dòng)軸承兩種常見(jiàn)的故障形式，所有這些滾動(dòng)軸承故障的產(chǎn)生和發(fā)展過(guò)程中，都會(huì)伴隨著聲發(fā)射現(xiàn)象的產(chǎn)生。
　　（2）大型觀覽車(chē)主軸系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)M裝置在實(shí)驗(yàn)室能實(shí)現(xiàn)主軸系統(tǒng)在變載荷、變轉(zhuǎn)速、設(shè)置故障等不同運(yùn)行工況下的運(yùn)行情況。
　　（3）在實(shí)驗(yàn)室里觀覽車(chē)模擬實(shí)驗(yàn)裝置共運(yùn)行了1160圈，根據(jù)聲發(fā)射參數(shù)變化特征將整個(gè)變化趨勢(shì)可分為五個(gè)階段。
　　（4）聲發(fā)射

4、RMS參數(shù)對(duì)滾動(dòng)軸承信號(hào)最敏感，聲發(fā)射能量、振鈴計(jì)數(shù)、持續(xù)時(shí)間和上升時(shí)間參數(shù)次之，且這四個(gè)參數(shù)變化趨勢(shì)類似；聲發(fā)射幅度和撞擊數(shù)最不敏感。
　?。?）宜興觀覽車(chē)主軸聲發(fā)射能量、振鈴計(jì)數(shù)、持續(xù)時(shí)間和幅度參數(shù)歷程圖在一個(gè)周期里有一較大的峰值，其中能量率歷程圖最明顯。
　?。?）北京石景山大型觀覽車(chē)主軸中的異常響聲可通過(guò)聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行定位，定位方式可選用線性定位和柱面定位。該觀覽車(chē)主軸中異常聲發(fā)射信號(hào)為低頻信號(hào)，其聲發(fā)射信號(hào)幅度