動力蓄電池維護設備的優(yōu)化設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著石油資源的日益枯竭，綠色環(huán)保的純電動汽車受到普遍關注。動力蓄電池作為電動汽車的動力源，在使用過程中會出現(xiàn)性能下降的情況，因此需要定期對其性能進行檢測與維護。
　　相比于同類進口設備，現(xiàn)有10kW電池維護設備在控制精度、容量等方面存在差距。因此，需要對現(xiàn)有設備的控制系統(tǒng)進行優(yōu)化升級。鑒于進口設備主電路多采用多通道的并聯(lián)結(jié)構，實現(xiàn)10kW電池維護設備并聯(lián)運行，是比較切實可行的擴容方案。
　　本文對現(xiàn)有10kW電池維護設備的控

2、制系統(tǒng)進行優(yōu)化，電池維護設備采用PWM整流器+雙向DC/DC級聯(lián)結(jié)構，兩部分控制系統(tǒng)相互獨立，因此需要對兩部分控制系統(tǒng)分別進行優(yōu)化設計。本文改進了PWM控制策略，在原有雙閉環(huán)控制策略中加入了重復控制器補償，以減小交流電流諧波。設計了基于平均電流模式控制，三環(huán)控制結(jié)構的雙向DC/DC并聯(lián)控制系統(tǒng)。應用最大電流自動均流法，提出了以UCC39002均流芯片為核心的雙向DC/DC并聯(lián)均流控制系統(tǒng)硬件設計方案。同時，建立了DC/DC模塊并聯(lián)系統(tǒng)M

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