動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、分類號(hào)U D C 學(xué)校代碼武潷理歹大穿學(xué) 位 論 文1 0 4 9 7題目 盈壟墊塑篁墨墨纏絲選鹽魚塞塾英文T h e D e s i g n a n d I m p l e m e n t a t i o no f t h e題目 里Q 鯊叢墾絲型叢盟絲曼堂墮墨Y 匹塑研究生姓名 黎忠萍指導(dǎo)教師副指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別單位名稱 焦! 魚墨猩堂瞳 郵編壘呈Q Q Z Q姓名 煎鳘迭 職稱 高絲王猩豎學(xué)位盥±單位名稱 巒墨主厘塾王

2、苤國(guó) 郵編壘三Q Q Z 壘碩士 學(xué)科專業(yè)名稱 塾王魚通焦王猩論文提交日期 2 Q 1 2 生! ! 旦 論文答辯日期 2 Q 1 2 生1 2 旦學(xué)位授予單位 巒婆壟墨盤鱟學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席—二杠評(píng)閱人—～武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘 要隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車的安全行駛已成為全世界人民關(guān)注的焦點(diǎn)，而電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)作為其三大關(guān)鍵技術(shù)之一也日益受到各學(xué)者和電動(dòng)汽車廠商的重視。本文針對(duì)電動(dòng)汽車中的電池管理系統(tǒng)，分別對(duì)

3、系統(tǒng)硬件模塊、系統(tǒng)軟件及系統(tǒng)測(cè)試三個(gè)方面進(jìn)行了分析與研究，主要展開了一下幾方面的工作。首先，對(duì)電池管理系統(tǒng)功能進(jìn)行詳細(xì)的分析，針對(duì)所要實(shí)現(xiàn)的電池管理系統(tǒng)功能，提出了整個(gè)電池管理系統(tǒng)模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)包括三個(gè)單元，分別為電池控制單元( B C U ) 、電池檢測(cè)單元( B Ⅲ) 及高壓檢測(cè)單元( Ⅷ訊7 ) 。同時(shí)，針對(duì)電池檢測(cè)單元中單體電池電壓檢測(cè)以及電池均衡技術(shù)，本文分析了幾種典型的檢測(cè)方法，根據(jù)分析的結(jié)果給出電路設(shè)計(jì)。針對(duì)溫度

4、檢測(cè)技術(shù)，分別對(duì)溫度傳感器和熱敏電阻采集溫度進(jìn)行了板級(jí)驗(yàn)證，得出結(jié)論。針對(duì)高壓檢測(cè)單元中的電流檢測(cè)以及總電壓檢測(cè)技術(shù)，系統(tǒng)采用霍爾器件，提高檢測(cè)精度。針對(duì)絕緣檢測(cè)技術(shù)，研究了目前幾種典型的絕緣檢測(cè)方法，改進(jìn)提出了交流法絕緣檢測(cè)，提高系統(tǒng)性能。其次，電池管理系統(tǒng)軟件方面，設(shè)計(jì)系統(tǒng)嵌入式軟件架構(gòu)和系統(tǒng)內(nèi)部C A N通信。對(duì)單體電池電壓采集、電流采集、溫度采集、絕緣檢測(cè)以及底層驅(qū)動(dòng)軟件進(jìn)行了深入分析和模塊化設(shè)計(jì)。針對(duì)本系統(tǒng)使用的微控制器，設(shè)計(jì)

5、了基于C A N的B o o t l o a d e r 程序，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)軟件的在線升級(jí)功能。另外，本文基于L a b B V I E W設(shè)計(jì)開發(fā)了一套與系統(tǒng)配套的上位機(jī)監(jiān)控軟件，通過(guò)上位機(jī)監(jiān)控界面能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的各種參數(shù)，并對(duì)參數(shù)進(jìn)處理、顯示和保存等。最后，為了驗(yàn)證所設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)的基本功能和單體電壓檢測(cè)、電流檢測(cè)、溫度檢測(cè)以及絕緣檢測(cè)的系統(tǒng)性能，分別針對(duì)高壓檢測(cè)單元和電池檢測(cè)單元搭建測(cè)試環(huán)境進(jìn)行功能和性能測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明個(gè)檢測(cè)模