直流充電機監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，如汽油機和柴油機，其能量轉換效率約為30％-40%，而電動機，其能量轉換效率可以達到90%或者更高。因此，電動汽車的動力源，其能量轉換效率，要遠遠高于現(xiàn)有的，以內(nèi)燃機為動力的汽車。未來的能源供給，將要面對油價上漲，石油資源枯竭，在這種情況下，電能顯然是一種更好的選擇，因此，大力發(fā)展電動汽車是我國應對石油資源短缺的抉擇。
　　影響電動汽車普及的問題之一就是高效的電動汽車直流充電機（以下簡稱直流充電機），而直流充電機充電

2、監(jiān)控系統(tǒng)，作為直流充電機的一個重要的子系統(tǒng)，在電能計量與計費，人機交互，直流充電機的安全監(jiān)控，遠程通信方面起到了重要的作用。
　　本文根據(jù)需求，設計了以基于片上可編程系統(tǒng)為控制核心的處理器模塊，具有電能計量計價功能，具有基于液晶觸摸屏的人機交互界面，具有通信功能，以及安全監(jiān)控模塊的電動汽車直流充電機監(jiān)控系統(tǒng)，工作內(nèi)容如下：
　　1.基于片上可編程系統(tǒng)的控制核心板的設計與實現(xiàn)。首先介紹了控制核心板的硬件組成與設計，然后介紹了S

3、OPC系統(tǒng)的構建，最后介紹了時序約束與分析。
　　2.電能計量原理介紹與計量計價模塊的設計。分析了電能計量原理，并結合理論確定了模塊的器件選型，電路設計，以及驅動軟件的設計。
　　3.安全監(jiān)控單元的設計與實現(xiàn)。安全監(jiān)控單元具有溫度監(jiān)控，電壓，電流監(jiān)控功能，分別實現(xiàn)了充電機的過熱保護，過壓/欠壓保護，過流/欠流保護。
　　4.通信模塊的設計與實現(xiàn)。在本文中，為直流充電機監(jiān)控系統(tǒng)設計了三個通信模塊，其中本地通信模塊實現(xiàn)了監(jiān)