高速鐵路軌道平面平順性參數計算方法研究.pdf

1、高平順性的鐵路軌道線路是列車安全和高速運行的前提。高速鐵路軌道平順性參數的計算是高速鐵路軌道精調的核心技術。
　　軌道平面平順性參數包括軌距、軌距變化率、短波軌向、中波軌向和長波軌向，其中軌向平順性參數的計算主要采用傳統(tǒng)的短波軌向平順性參數計算方法和德國的中、長波軌向平順性參數計算方法。由于這兩種計算方法復雜，在實踐中，多采用簡化后的近似計算方法。然而近似算法存在不嚴密性。因此，本文從以下幾個方面對軌道平面平順性參數的計算方法進行

2、研究:
　　1推導利用實測軌道坐標計算對應設計坐標的數學模型。根據軌道點所處線形特點分別采用相應計算模型計算其對應中線點的設計坐標、設計里程和左右軌設計坐標;
　　2對高速鐵路軌道測量精度進行分析，介紹現有高速鐵路軌道平面平順性參數的計算方法，分析現有算法的不足，并對現有算法進行改進;
　　3由于不同時期軌道測量的方式不同，針對運營時期軌道測量數據采集特點，推導運營時期的軌道平面平順性參數計算方法;
　　4根據本