智能公交電子站牌的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、伴隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，城市交通問題在我國日趨顯現(xiàn)。緩解城市交通問題、滿足人民日常出行需要的最有效的解決方式就是公共交通服務(wù)。目前已有的城市公交站牌難以達(dá)到居民的需求。為了能夠?yàn)槿藗兲峁└哔|(zhì)量的公共交通服務(wù)，公交公司的調(diào)度和管理需要達(dá)到更高水準(zhǔn)，在電子信息化高速發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)興起的今天，智能公交電子站牌成為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分。然而我國的中小城市智能交通發(fā)展緩慢，電子站牌難以廣泛使用。本文根據(jù)中小城市的

2、實(shí)際情況，從功能實(shí)現(xiàn)和成本控制綜合考慮，提出了以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和無線通信技術(shù)為背景的智能公交電子站牌的研究與設(shè)計(jì)。本課題的研究對(duì)于滿足乘客日常出行需要，完善現(xiàn)有城市公交行業(yè)的信息化建設(shè)，控制公共交通服務(wù)的運(yùn)營和管理成本等方面有著重要意義。
　　本文經(jīng)過大量文獻(xiàn)和參考資料的查閱和研究，對(duì)國內(nèi)外的智能交通發(fā)展和電子站牌的應(yīng)用情況有了較為深入的了解。采用射頻識(shí)別技術(shù)、GPRS等技術(shù)，根據(jù)對(duì)中小城市公交公司和乘客的需求分析，提出了本系統(tǒng)的總體

3、設(shè)計(jì)目標(biāo)。系統(tǒng)分為車載模塊、站點(diǎn)數(shù)據(jù)采集和上傳模塊、單片機(jī)控制和LED顯示模塊。有源RFID使用nrf24LE1芯片模塊，設(shè)定公交車上的有源RFID標(biāo)簽車輛數(shù)據(jù)和標(biāo)簽的發(fā)射功率，提供標(biāo)簽和閱讀器之間的防碰撞方法;設(shè)計(jì)站點(diǎn)的RFID閱讀器通過主從接收模塊的接收方式采集車輛信息，設(shè)置串口發(fā)送幀結(jié)構(gòu)，包含站點(diǎn)信息和車輛信息等重要的數(shù)據(jù)，通過串口和GPRS模塊連接。配置GPRSDTU與控制中心相連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和下發(fā)。編程實(shí)現(xiàn)STC12C5A