大跨度橋梁施工監(jiān)控的自適應系統(tǒng)研究.pdf

1、本文基于自適應控制系統(tǒng)的改進算法對大跨度橋梁施工監(jiān)控進行了分析和研究。自適應控制是依據非線性系統(tǒng)分析方法的一種復雜反饋控制，在對象控制中表現(xiàn)為多變量時變的反饋控制。橋梁施工監(jiān)控（特別是大跨度橋梁）是以現(xiàn)代控制理論為基礎的一種自適應控制的復雜系統(tǒng)工程，其控制目標是確保施工及成橋的質量和安全。自適應控制方法的核心在于自適應模型的選擇和使用，并針對橋梁施工過程選擇合適的控制方法，使得其能夠適應對象的非線性變化，并進行預測和調整，使其接近理論設

2、計的目標。
　　本文以安徽省大別山旅游扶貧快速通道龍井沖大橋和蕪湖長江二橋跨無為矮塔斜拉橋為工程背景，采用自適應控制方法對橋梁施工過程進行了控制和分析。利用MIDAS有限元軟件對橋梁施工進行階段性分析，借助MATLAB軟件對設計參數(shù)誤差進行識別、估計與修正，使用最小二乘法、卡爾曼濾波法、灰色理論以及改進算法等對立模標高、預應力（斜索力）等參數(shù)進行實時調整，并對施工狀態(tài)進行預測，使橋梁結構的實際狀態(tài)與理想狀態(tài)一致。根據不同類型橋梁的