基于GIS水路危險品事故救援應(yīng)急資源配置與調(diào)度研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、水路危險品運(yùn)輸在推動水運(yùn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，也帶來了重大的環(huán)境污染和安全隱患。因此，針對水路危險品運(yùn)輸事故的發(fā)生，采取快速的事故應(yīng)急救援資源配置與調(diào)度，提升救援水平，已成為當(dāng)前保障水路危險品運(yùn)輸安全的重要研究課題。 本論文主要圍繞水路危險品運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援資源配置與調(diào)度問題展開研究，其主要研究工作如下： 詳細(xì)回顧了國內(nèi)外水路危險品運(yùn)輸管理的研究現(xiàn)狀，分析了GIS在應(yīng)急救援資源配置與調(diào)度中的應(yīng)用方向，為應(yīng)急救援資源配置與

2、調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)和設(shè)計思路。 在深入分析水路危險品事故和應(yīng)急救援資源特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，用多因素方法和案例推理方法對應(yīng)急救援資源進(jìn)行需求預(yù)測。在前人研究成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步考慮多因素的綜合，提出了一種新的應(yīng)急救援資源需求預(yù)測模型。 針對江蘇省現(xiàn)有應(yīng)急救援資源的儲備現(xiàn)狀，分析了應(yīng)急救援資源保障能力，建立了資源保障能力指標(biāo)體系。在現(xiàn)有資源保障基礎(chǔ)上，以調(diào)度資源數(shù)量與相應(yīng)時間和路阻變量的乘積作為成本，建立了資源調(diào)度數(shù)學(xué)模

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