山區(qū)高等級公路線形和諧及安全可靠性研究.pdf

1、道路交通事業(yè)的不斷發(fā)展伴隨而來的是交通事故的頻繁發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計，與道路直接或間接相關的交通事故占到60％-70％。因此，道路在交通安全中扮演著極其重要的角色，研究道路對交通安全的影響并提高道路線形的安全和諧及安全可靠性是提高道路安全的有效途徑。
　　本文在查閱大量相關資料的基礎上，對道路線形的和諧及安全可靠性進行了分析，主要從線形自身的和諧及安全可靠性，線形與駕駛員之間的和諧及安全可靠性，線形與周圍景觀的和諧及安全可靠性三個方面對線

2、形的和諧及安全可靠性進行了研究，主要內容和研究成果如下:
　　(1)對線形自身的和諧及安全可靠性進行了研究。分別從交通事故與道路線形要素取值之間的關系、汽車動力學要求與道路線形要素取值之間的關系兩個方面來探討更合理的道路線形要素取值，據(jù)此得出2組道路線形要素的取值范圍，將這2組數(shù)據(jù)進行整合，得到既滿足汽車動力學要求、又能使事故率控制在較小范圍內的更為合理的線形要素取值范圍。
　　(2)對線形與駕駛員之間的和諧及安全可靠性進行

3、了研究。該研究通過駕駛試驗進行，試驗包括室外實車試驗和室內駕駛模擬試驗兩部分，試驗中對駕駛員駕駛過程中的心率進行了采集，并同步拍攝了道路線形情況。室外實車試驗由于時間較長，將試驗數(shù)據(jù)用SPSS軟件進行相關性分析，排除了時間對心率的影響，接著對心率波動進行分析從而得到對駕駛員來說和諧及安全可靠性較差的線形組合，并通過將心率數(shù)據(jù)與道路設計資料相對應，得出駕駛員心率變化與道路線形設計要素之間的關系，并據(jù)此計算出對駕駛員來說和諧可靠的道路線形要

4、素取值，將其與第二章所得結果進行整合，即得到基于和諧及安全可靠性的線形要素取值標準。室內駕駛模擬試驗挑選10位試驗人員在指定路段上進行模擬駕駛，得到10組心率數(shù)據(jù)，將10組心率數(shù)據(jù)與相應的視頻對照，發(fā)現(xiàn)有5處路段多個試驗人員同時出現(xiàn)心率異常。通過將室內外實驗結果進行分析得到對駕駛員來說和諧及安全可靠性較差的線形組合，同時對提高這些路段的和諧及安全可靠性給出了改善措施建議。
　　(3)對線形與景觀的和諧及安全可靠性進行了研究。分析了