路基土變形機理試驗及數值模擬研究.pdf

1、交通運輸業(yè)關系著國民經濟命脈，它的進步與變革直接關系到生產力的發(fā)展與提高。作為運輸系統(tǒng)中核心環(huán)節(jié)的公路，在基礎設施建設中始終占據著重要地位。路基質量的好壞，直接影響到路面或軌道的使用質量，在其上部荷載的作用下，路基容易產生過量的殘余變形，表現(xiàn)為較大的工后沉降、不均勻沉降并開裂，且逐步反應到路面。研究路基土的沉降機理，并建立路基沉降的計算模型對于保證路基質量，保障交通運輸安全具有重要的作用。
　　本文基于實際的路基工程背景，進行路基

2、土變形規(guī)律研究。首先進行了實際工程中土樣的土工試驗，獲得了土的基本物理性質指標和力學參數。通過試驗研究了污染環(huán)境對水泥土的超聲波速的影響規(guī)律。然后利用研發(fā)的差異進化和應力回映彈塑性FEM程序進行了所選路段進行了路基沉降計算以及力學參數的反分析計算，解決了路基土參數的不確定性問題?？紤]地下水對路基土的影響機理，采用流固耦合模型進行路基土的數值模擬計算，分析滲流對與路基沉降的影響。最后考慮路基土應力應變的非線性特點，研究了路基土的鄧肯張模型