公路高墩大跨連續(xù)剛構橋車橋耦合振動研究.pdf

1、目前，橋梁結構形式變化多樣，其跨度越來越大，橋墩越來越高，橋梁體系也越來越柔，橋梁的動力特性越來越多地制約著橋梁的安全和使用。因而，高墩大跨橋梁在汽車荷載作用下的動力響應分析受到橋梁工程師的廣泛關注。
　　 本文作者閱讀了大量的參考文獻，在前人的基礎上歸納總結了車橋耦合振動分析的基本原理和分析方法。針對雙軸和三軸汽車，分別采用7個自由度和9個自由度的車輛分析模型，在空間有限元理論的基礎上，建立橋梁的有限元模型和運動方程。在考慮橋

2、面不平整影響的前提下，根據(jù)汽車和橋梁之間的幾何和力學耦合關系，建立車-橋系統(tǒng)總的運動方程，編制相應的計算程序。結合有限元分析軟件Midas/Civil，以浙江省內最大的連續(xù)剛構橋--夾溪特大橋為工程實例，分析高墩大跨連續(xù)剛構橋的車橋耦合振動性能及其影響因素。分析了車速、車距、車輛的數(shù)目和類型、橋梁的剛度和阻尼、橋面不平整度等因素對橋梁動力響應的影響。
　　 此外，本文還借鑒了上述車橋耦合的分析方法，對路橋過渡段處車路耦合振動的原