堆載作用下黃土沖溝區(qū)橋梁樁基礎豎軸向承載特性研究.pdf

1、堆載作用下黃土沖溝區(qū)樁基礎受到樁身外側(cè)土體缺失效應與堆載作用的耦合作用影響,使其荷載傳遞機理和承載特性變化規(guī)律極為復雜,國內(nèi)外研究對這方面關注較少,且我國相關的橋梁基礎設計施工規(guī)范尚未涉及堆載對沖溝區(qū)樁基礎的影響。本文在對堆載作用下黃土沖溝區(qū)公路橋梁樁基礎的實際工程情況進行調(diào)研的基礎上,通過理論分析計算、數(shù)值仿真試驗及人工智能優(yōu)化系統(tǒng)的建立,對黃土沖溝區(qū)樁基礎在堆載作用下承載特性進行研究,主要工作及成果有:
　　1.通過理論分析及

2、數(shù)值仿真試驗得到影響堆載作用下沖溝區(qū)橋梁樁基礎承載特性的實質(zhì)是:堆載作用與樁側(cè)土體缺失效應耦合作用引起的樁身兩側(cè)的樁周土體剪應力-剪應變關系不協(xié)調(diào)變化?；趦?yōu)化的剪切位移法和多層土負摩阻力計算原理,給出了堆載作用下坡頂樁和坡中樁承載力-沉降量理論計算的解析解公式。
　　2.通過數(shù)值仿真試驗分析了堆載土層厚度、沖溝坡度、樁徑及樁長對不同樁位堆載作用下沖溝樁基礎的承載特性的影響,并針對每個影響因素給出相應工程設計建議,得出相應工程設計