高速鐵路預應力簡支箱梁力學特性空間有限元分析.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩79頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、預應力簡支箱梁以靜動力性能好、施工架設周期短等特點在我國高速鐵路的建設中得到了廣泛應用,如秦沈、京滬、武廣、哈大客運專線大多采用了雙線整孔預應力簡支箱梁。箱梁受力狀況復雜,表現(xiàn)為明顯的空間效應,而傳統(tǒng)的箱梁分析方法多采用平面狀態(tài)分析,以此代替箱梁的空間力學特征,會產生較大的誤差。
　　 本論文以哈大客運專線運糧河特大橋32m預應力混凝土簡支箱梁為研究對象,基于靜載彎曲試驗,利用有限元分析軟件ANSYS建立空間有限元分析模型,以期

2、對其力學特性進行較為精確的綜合分析,為箱梁的設計和施工需要注意的問題提出一些建議。主要研究內容和成果如下:
　　 1.對靜載彎曲試驗的結果進行了有限元分析,驗證了本文所建有限元模型的計算精度。由于靜載試驗的局限性,通過有限元分析可以真實全面的了解箱梁的整體性能。
　　 2.通過對梁體在不同工況不同截面的縱向正應力的分析,得出了剪力滯效應分布規(guī)律；對偏心荷載對梁體應力分布的影響進行了探討,計算了箱梁的偏載系數(shù),通過分析比較

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論