城市主干路基本路段交通流特性研究.pdf

1、隨著城市汽車保有量迅速增長，交通系統(tǒng)建設(shè)的不斷推進(jìn)，以及智能交通技術(shù)的逐步應(yīng)用，城市交通系統(tǒng)的運行環(huán)境發(fā)生了很大變化。因而，重新系統(tǒng)的研究城市交通流特性就顯得很有必要。 本文首先對國外交通流特性研究進(jìn)行了總結(jié)和評述，然后回顧了我國在交通流特性研究中取得的一些成果，確定了論文研究方向。 在我國現(xiàn)有的交通條件下，通過攝像法對城市主干路基本路段交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并利用視頻檢測器對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析。 以實測數(shù)據(jù)為基

2、礎(chǔ)，繪制交通狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程中交通流基本參數(shù)(流量、速度、密度)的時變圖，分析了城市主干路基本路段交通流的各種特征及交通狀態(tài)轉(zhuǎn)移過程，并對城市主干路交通流在“三相交通流理論”下的各種特征進(jìn)行了驗證，將主干路交通流定性劃分為三種狀態(tài)：自由流、同步流和寬移動堵塞。應(yīng)用分類與回歸樹(CART)算法對實測數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，定量標(biāo)定了自由流、同步流和寬移動堵塞三種狀態(tài)下的流量、速度、密度關(guān)鍵閾值。 以交通流狀態(tài)劃分和標(biāo)定結(jié)果為基礎(chǔ)，在不同的交通狀