物理參數(shù)對主梁風致振動測試的影響.pdf

1、近些年來,大跨橋梁呈現(xiàn)出的柔輕、低阻尼及低頻的特點,導致結構對風的作用非常敏感。氣動彈性問題已經(jīng)成為制約結構跨度的關鍵因素,風致振動已變成大跨橋梁設計主要考慮的問題之一,研究橋梁風致振動變得非常迫切。
　　本文風致振動中的渦振特性研究以港珠澳大橋為工程實例,通過一系列試驗研究了模型振動系統(tǒng)中的主要參數(shù)對豎彎渦激振動響應的影響,并運用Scanlan經(jīng)驗線性模型的理論,對港珠澳大橋成橋階段的氣動參數(shù)進行識別,研究了模型質(zhì)量和豎彎最大振

2、幅的關系曲線,并針對試驗的初步結果提出了三種可行的誤差修正方法。對顫振穩(wěn)定性能的研究以坭洲水道橋方案二為工程背景,通過改變模型一系列物理參數(shù)研究了其對主梁斷面顫振導數(shù)和顫振臨界風速的影響,也進一步提出了可靠的誤差修正方法。
　　本文的主要結論如下:渦振試驗中,振動系統(tǒng)參數(shù)不影響渦激共振的風速鎖定區(qū)間,但對豎彎振幅影響很大,各個攻角雖有所差別,但總體規(guī)律每個因素的影響一致;顫振試驗中,模型振動系統(tǒng)中的各參數(shù)對顫振導數(shù)并無影響,但對顫