無速度傳感器矢量控制策略研究.pdf

1、無速度傳感器的矢量控制技術關系著列車的平穩(wěn)運行，是牽引傳動系統(tǒng)重要的研究內容之一。本文依托“十二五”國家科技支撐計劃重點項目“城市軌道交通列車綜合節(jié)能關鍵技術及工程應用示范”，圍繞轉子磁鏈觀測和轉速估計展開研究，設計完成了無速度傳感器的矢量控制策略，并利用仿真以及實驗驗證了控制策略的可行性和有效性。
　　針對經典的矢量控制策略的研究，分析了矢量控制理論和坐標變換的方法，研究了異步電機的不同矢量控制方案，建立了異步電機的數學模型，設

2、計了簡單可行的電壓重構方法，得到了準確的電機定子電壓，為無速度傳感器矢量控制策略的實現奠定了理論基礎。
　　針對異步電機轉子磁鏈觀測的研究，根據電壓型轉子磁鏈觀測器的誤差分析，提出了基于離散濾波器的改進優(yōu)化措施，通過設置合適的截止頻率以及補償措施，消除了積分飽和以及直流偏置，但存在低速性能差的問題。為了解決改進的磁鏈觀測器存在的問題，基于穩(wěn)定性理論設計了全階磁鏈觀測器，通過反饋增益矩陣的極點配置，保證了磁鏈觀測器的精度和穩(wěn)定性;分

3、析了磁鏈觀測模型的參數敏感性，并基于定子電阻辨識的方法，改善了磁鏈觀測器的動態(tài)性能和參數敏感性。
　　s針對無速度傳感器矢量控制實現的研究，設計了改進的MRAS的閉環(huán)轉速估計方法，借助李雅普諾夫穩(wěn)定性設計了自適應率，并對模型進行了穩(wěn)定性分析，同時研究了模型的參數敏感性以及敏感性抑制的方法，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和動態(tài)性能，實現了無速度傳感器矢量控制策略。
　　針對無速度傳感器矢量控制策略驗證的研究，借助MATLAB仿真軟件和地鐵