基于人機動力學(xué)行為耦合的超微型電動車運動穩(wěn)定性仿真分析.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩91頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、由于小尺度電動汽車的極其輕量化、微型化的特點，在安全方面產(chǎn)生了新的理論和技術(shù)問題。本文以國家自然科學(xué)基金《面向小尺度電動車的人機動力學(xué)行為耦合與建模方法研究》為背景，從汽車運動穩(wěn)定性的基本評定方法出發(fā)，對超微型電動車人機耦合作用下的汽車運動穩(wěn)定性進行了初步的仿真分析。本文所研究的主要內(nèi)容如下：
　?、俑鶕?jù)仿真需要，參照現(xiàn)有微型電動汽車模型，設(shè)計并在ADAMS中建立了一款質(zhì)量在300kg以下的超微型電動汽車整車模型；
　?、趨?/p>

2、照九自由度人椅系統(tǒng)模型，從人機動力學(xué)耦合作用的特點出發(fā)，建立了十二自由度人椅系統(tǒng)模型，并以此為基礎(chǔ)，建立了超微型電動車人機系統(tǒng)綜合模型；
　?、蹖Τ⑿碗妱榆嚹Ｐ瓦M行了運動穩(wěn)定性仿真分析，并對其運動穩(wěn)定性進行了評價。結(jié)果表明，本文建立的超微型電動車符合汽車運動穩(wěn)定性的各項標準，該車的運動穩(wěn)定性符合要求；
　?、芨鶕?jù)有無人機動力學(xué)耦合作用的兩種不同情況，分別對超微型電動車運動穩(wěn)定性進行仿真和分析。結(jié)果表明，在考慮人機動力學(xué)耦合

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論