矢量控制系統(tǒng)中優(yōu)化PWM控制策略的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著能源、環(huán)保等問題的日益突出,電動汽車逐漸成為業(yè)內研究的熱點,是二十一世紀較為理想的"綠色"機動車輛.電動汽車是用蓄電池替代傳統(tǒng)的汽油作為車載能源的,然而在現(xiàn)有的技術條件下,蓄電池單位重量儲存的能量限制了電機的動力特性和汽車的續(xù)馳里程.研究優(yōu)化控制策略,提高電機驅動系統(tǒng)的工作效率是目前解決問題的關鍵.該論文針對電動汽車電機矢量控制系統(tǒng)中電源逆變裝置的優(yōu)化控制策略問題進行研究.在參閱國內外相關文獻的基礎上,該論文首先分析了傳統(tǒng)的電壓正弦

2、PWM(SPWM)控制技術在電壓利用率和調制周期一定情況下功率器件的開關次數(shù)兩方面存在的不足,給出了具體的優(yōu)化措施并進行了仿真驗證.其次,該文詳細介紹了近年來應用廣泛的空間電壓矢量PWM(SVPWM)控制技術的工作原理、具體實現(xiàn)方法,分析了其在降低開關損耗方面存在的缺陷,給出了幾種具體的優(yōu)化措施并進行了仿真比較.在前面工作的基礎上,該文從提高電壓利用率和降低開關損耗等方面將常規(guī)SPWM、優(yōu)化SPWM、SVPWM、優(yōu)化SVPWM調制技術進

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