地鐵隧道穿越既有橋梁及地裂縫帶施工的現場監(jiān)測與數值模擬研究.pdf

1、地裂縫作為一種地質災害在我國很多地區(qū)均有分布，給人們的生產生活帶來了極大影響。西安是我國地裂縫災害最嚴重的地區(qū)之一，并且隨著城市的發(fā)展，地裂縫災害的影響更加突顯，如在建的西安地鐵二號線就穿越多條地裂縫。為了保證地裂縫帶地鐵開挖和運營的安全，也為今后同類工程提供參考，本文以西安地鐵二號線穿越長安立交及f6地裂縫段作為研究對象，通過現場監(jiān)測和數值模擬的手段研究了隧道開挖過程中長安立交沉降和地層移動規(guī)律，主要內容有： 1、介紹了我國地

2、裂縫的分布情況和我國地裂縫災害的成災原因和發(fā)展過程，對西安地區(qū)十余條地裂縫的分布和地質概況做了較為詳細的介紹。 2、分析了在隧道施工過程中長安立交和地層的變形規(guī)律，f6地裂縫的存在在施工期間對長安立交沉降的影響較明顯，通過和有關規(guī)范的對比，認為在施工期間長安立交是安全的，滿足使用要求。 3、根據現場實際，利用ABAQUS有限元程序進行了三維模擬，對比了實測數據和模擬值，并通過模擬值分析了地層水平位移的規(guī)律和隧道襯砌、圍巖