聚氨酯高聚物材料及其混凝土常用性能試驗研究.pdf

1、隨著我國高速公路的飛速發(fā)展,公路養(yǎng)護維修逐漸受到了人們的重視。我國道路建設(shè)的具體發(fā)展環(huán)境及客觀形勢對公路的養(yǎng)護維修技術(shù)提出了嚴峻的現(xiàn)實要求,需要積極開展養(yǎng)護維修新技術(shù)的開發(fā)與應用。高聚物注漿技術(shù)是20世紀70年代發(fā)展起來的道路等基礎(chǔ)設(shè)施快速維修新技術(shù),作為一種新型道路養(yǎng)護維修技術(shù),其材料的物理力學特征對于維修方案的設(shè)計具有重要指導意義,而國內(nèi)對高聚物材料性能的研究尚屬空白。因此,本文針對以上現(xiàn)狀,基于試驗展開高聚物材料及混合物的物理和力

2、學特性的研究,為公路養(yǎng)護高聚物注漿維修技術(shù)提供理論依據(jù)和參考。
　　論文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)為了分析評價高聚物的環(huán)保性能,對高聚物材料進行了浸水試驗,通過化學方法對浸泡水進行了水質(zhì)分析試驗,試驗結(jié)果表明:聚氨酯高聚物材料在長期被水侵蝕的情況下,符合自然界所要求的環(huán)保標準和衛(wèi)生規(guī)范,不會對自然界造成污染和傷害。
　　(2)針對不同密度的高聚物材料,對其進行抗折試驗來研究高聚物材料的抗折性能,試驗表明:隨著

3、高聚物材料密度的增加,最大彎曲力和抗折強度也隨之增加。
　　(3)通過高聚物混凝土和聚物純漿體的無側(cè)限抗壓強度試驗,研究了高聚物材料密度與彈性模型之間的關(guān)系,結(jié)果表明:對于高聚物混凝土,在粗集料質(zhì)量相近的情況下,漿液密度較大者高聚物混凝土材料整體的彈性模量高;對于高聚物純漿體,材料無側(cè)限抗壓強度試驗所得到的強度值與密度相近的高聚物混凝土的無側(cè)限抗壓強度值相比低的多,而彈性模量則高的多。
　　(4)通過高聚物混凝土的劈裂抗拉試