區(qū)域干線公路網(wǎng)交通態(tài)勢(shì)評(píng)估與分析.pdf

1、隨著干線公路里程快速增長(zhǎng)和國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，以及機(jī)動(dòng)車保有量的不斷快速增長(zhǎng)，路網(wǎng)負(fù)荷日益嚴(yán)重。特別是在周末和節(jié)假日期間，交通需求激增，大規(guī)模的集中出行，以及車流高峰持續(xù)時(shí)間的延長(zhǎng)使節(jié)假日期間干線公路網(wǎng)交通供需矛盾日益嚴(yán)重。干線公路網(wǎng)交通擁擠和突發(fā)事件及其引發(fā)的行車安全、運(yùn)輸效率、能源消耗和環(huán)境污染等問題受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。
　　干線公路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理等工作的實(shí)施需要以準(zhǔn)確掌握干線公路路網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及其未來發(fā)展趨勢(shì)為基

2、礎(chǔ)和前提。所謂區(qū)域干線公路網(wǎng)交通態(tài)勢(shì)評(píng)估與分析，就是對(duì)某一地區(qū)干線公路網(wǎng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析并預(yù)測(cè)未來發(fā)展趨勢(shì)。分析和預(yù)測(cè)，其目的是為交通管理者提供科學(xué)、有效的途徑掌握干線公路網(wǎng)的交通狀態(tài)和性能，以便其在有限的交通資源條件下，合理分配路網(wǎng)的供給能力。本項(xiàng)研究旨在針對(duì)干線公路網(wǎng)日益突出的擁堵和突發(fā)事件頻發(fā)的問題，借鑒國(guó)內(nèi)外干線公路運(yùn)營(yíng)管理的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)干線公路運(yùn)營(yíng)管理的需求，從微觀和宏觀層面，建立多層次關(guān)聯(lián)的評(píng)估模型，并初步

3、研究建立干線公路網(wǎng)交通運(yùn)行狀態(tài)發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)技術(shù)。
　　論文首先以干線公路網(wǎng)交通歷史數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，根據(jù)路網(wǎng)收費(fèi)站點(diǎn)信息建立路網(wǎng)模型，開展干線公路網(wǎng)交通特征分析，分析路網(wǎng)網(wǎng)路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，為后文模型研究提供了基礎(chǔ)和依據(jù)。然后，論文對(duì)高速公路歷史OD收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分處理，統(tǒng)計(jì)出了干線公路網(wǎng)分空間分時(shí)段的交通需求，并結(jié)合各路段道路規(guī)劃通行能力推算路段實(shí)際通行能力，開展了干線公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)分析。接著，論文根據(jù)路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在計(jì)算機(jī)上構(gòu)建虛擬路