基于灰色預測與平衡理論的區(qū)域高速公路網規(guī)劃方法.pdf

1、高速公路是我國社會、經濟、政治以及軍事發(fā)展的重要紐帶，因此高速公路網規(guī)劃尤為重要，具有重要的現(xiàn)實和戰(zhàn)略意義。公路網規(guī)劃作為交通規(guī)劃重要的組成部分，需要科學決策和理論依據(jù)，為公路建設與規(guī)劃提供支撐。目前各國學者對公路網規(guī)劃的需求預測和分析做出了大量的研究，并取得了豐碩的研究成果。而我國高速公路網的規(guī)劃仍然沿用普通公路網規(guī)劃方法，較為常見的是四階段模式法和總量控制法。但伴隨著我國經濟快速的發(fā)展而產生需求多樣化，高速公路戰(zhàn)略位置愈來愈突出，高

2、速公路路網的需求預測和布局亟需改進和完善。高速公路網規(guī)劃，需求預測是基礎，為路網規(guī)模、布局提供依據(jù)，確保路網規(guī)劃的科學合理性。本文通過對以往研究成果全面梳理，在區(qū)域高速公路網的交通發(fā)生量、分布及分配進行預測的基礎上對路網規(guī)劃布局方案進行優(yōu)化以及評價。
　　對區(qū)域高速公路網規(guī)劃交通量的發(fā)生量預測的研究方法進行總結和梳理，重點研究了GM(1,1)模型，分析影響GM(1,1)模型預測精度的原因，并針對不足提出改進方法從而提高模型預測精度

3、，并通過實例進行驗證。
　　針對交通分布的研究，詳細介紹了重力分布模型預測方法。對區(qū)域高速公路網規(guī)劃的交通量分配方法進行總結和梳理，由單一目標規(guī)劃基礎上提出多目標規(guī)劃，建立了誘導阻抗均衡分配模型，提高交通量分配的精確度，并通過實驗仿真驗證模型，確保改進后的模型實用可行。
　　最后在交通量產生和分布以及交通量分配預測的基礎上對山東現(xiàn)有的區(qū)域高速公路網的布局進行評價及優(yōu)化，設計路網布局的優(yōu)化與評價的方案，建立多目標評價模型，通過