在用車排放與排放檢測方法特性的研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車保有量的急劇增加，汽車排氣已經(jīng)成為大氣污染的主要來源。為此世界各國制定了相應的法規(guī)、標準、制度來改善日益惡化的大氣環(huán)境?？刂圃谟密嚨呐欧攀墙档推嚺艢鈱Υ髿獾姆謸实挠行Х椒ㄖ?。在用車的排氣檢測方法很多，各種檢測方法的成本、適用場合、精度等級均不一樣。開展對在用車的排放特性及在用車排放檢測方法的特性研究是環(huán)境保護急需研究的課題。 本文首先研究了在用車排放檢測方法的特性。采用工況解析的方法提出了在用車排

2、放檢測工況的評價指標，利用評價指標分析了各在用車排放瞬態(tài)測試方法分別與美國、歐洲、中國新車型式認證排放檢測方法的相關性。通過對比試驗方法研究了我國的IM195工況與我國國家標準GB18352.2-2001中的新車型式認證工況法排放檢測工況、城市工況和短工況的相關性。得出了歐洲的TUV-A工況與NEDC工況、美國的IM240工況與FTP-75工況相關性較高，我國的IM195工況與我國型式認證工況只有70％左右的相關性。 然后，本

3、文對已測取的在用車排放檢測數(shù)據(jù)利用統(tǒng)計分析軟件SPSS和數(shù)據(jù)挖掘軟件MineSet軟件進行了在用車排放特性研究。其中應用SPSS軟件進行了排放值與行駛里程、車齡的回歸統(tǒng)計分析，得出了行駛里程、車齡和各排放物的回歸方程，利用回歸方程預測了車輛各排放污染物排放超標的行駛里程和車齡。應用MineSet進行了數(shù)據(jù)挖掘分析工作，得出了ASM5024和ASM2540檢測方法的關聯(lián)規(guī)則、發(fā)動機供油方式與檢測合格率的關聯(lián)規(guī)則、黃綠標記對檢測合格率的關聯(lián)

4、規(guī)則、CO與HC及NOx檢測的關聯(lián)規(guī)則、廠牌型號與排放值及排放檢測合格率的分類規(guī)則、柴油車的吸氣方式對檢測合格率的關聯(lián)規(guī)則、柴油車的煙度檢測點HSU100、HSU90、HSU80的關聯(lián)規(guī)則等。 最后，本文在基于前面研究結論的基礎上，進行了在用車排放監(jiān)控措施的有效性探討。提出了對排放物限值有效性的監(jiān)控方案，并給出了監(jiān)控邏輯和搜索模型及新限值的求取方法；對黃綠標記車輛的檢測周期，各排放的回歸的方程的有效性也分別給出了監(jiān)控邏輯及監(jiān)控