船舶與機械設(shè)備連接結(jié)構(gòu)非保守損耗因子研究.pdf

1、船體結(jié)構(gòu)與機械設(shè)備和儀器多數(shù)是通過螺栓等方式連接的，連接結(jié)構(gòu)結(jié)合面的阻尼特性對整個系統(tǒng)的動態(tài)特性有著非常大的影響。如果動態(tài)響應(yīng)和噪聲過大，不僅影響工作環(huán)境，而且會造成儀表等設(shè)備的失靈。連接結(jié)構(gòu)的結(jié)合面可以損耗能量，傳遞力和功率，將振動能量轉(zhuǎn)化為可以損耗的熱和聲能量。結(jié)合面的耗能主要因為阻尼的存在，但結(jié)合面阻尼的產(chǎn)生機理十分復(fù)雜，目前尚未有有效的數(shù)學(xué)模型和識別方法來精確描述和計算結(jié)合面阻尼。
　　實際工程連接結(jié)構(gòu)的有限元分析，多采用

2、剛性連接和彈簧連接兩種形式，這兩種方式都不能很好的處理結(jié)合面阻尼。本文采用帶有預(yù)緊力的接觸分析方法來模擬結(jié)合面的接觸形式，建立有限元分析模型，并對一個實際算例進行模態(tài)分析，分析耦合阻尼和預(yù)緊力對螺栓連接結(jié)構(gòu)振動頻率的影響。
　　船舶與機械設(shè)備連接結(jié)構(gòu)是一種非保守耦合系統(tǒng)，表征能量傳遞的重要參數(shù)是非保守耦合損耗因子。本文運用統(tǒng)計能量分析方法，將這類連接結(jié)構(gòu)簡化為一個帶有螺栓連接部位的懸臂梁，分析螺栓連接結(jié)構(gòu)結(jié)合部功率流的傳遞和損耗。