柔性懸索橋靜力分析及動力特性研究.pdf

1、柔性懸索橋由于受力簡明，建造方便，跨越能力大，成為了景區(qū)、山丘地區(qū)常見的橋型。她不同于公路懸索橋，最大的特點是沒有加勁梁或加勁梁很矮，隨著跨徑的增大恒載并不會顯著增加，而活載占的比例越來越大，跨徑很大后甚至可以超過恒載重量。這樣的結構特點使橋梁的整體剛度很低，相對剛度較大的梁橋、拱橋來說顯得很柔，一般用作人行橋梁，其在靜力動力方面的特性相對公路懸索橋來說并不完全一致。我國還沒有出臺有關柔性懸索橋的規(guī)范，這使得設計施工過程中很多關鍵問題，

2、沒有依據(jù)可循，比如抗風纜的施加是否必要，抗風纜的最佳布置形式及張拉力的大小，柔性懸索橋的合理失跨比、橋面寬度、跨徑范圍等只能參照其它規(guī)范或憑經(jīng)驗確定。本文以重慶渝北觀音洞2號人行吊橋為依托，利用MATLAB軟件及Midas、ANSYS有限元軟件對柔性懸索橋靜力、動力特點進行了分析，主要工作如下:
　　1、對懸索橋靜力計算理論進行了回顧總結，通過Midas對觀音洞2號橋進行了靜力分析。
　　2、推導了拋物線及分段懸鏈線的主纜計

3、算公式，根據(jù)分段懸鏈線法通過MATLAB軟件編寫了懸索橋主纜線形求解程序，可以計算主纜成橋線形、主纜索力、無應力索長、索鞍預偏量、索鞍處主纜長度的修正、索鞍切點坐標等，并通過與驗證程序比較確定其正確性。
　　3、通過ANSYS建模分析該橋動力特性，隨后比較不同跨徑、橋面寬度、橋面板形式、失跨比等因素對其動力特性的影響。
　　4、確定了抗風纜設置的必要條件，改變抗風纜與橋面的水平夾角、豎向夾角、張拉力及在主梁的錨固位置通過AN