城市應急救援車輛調度模型與方法研究.pdf

1、隨著社會經濟快速發(fā)展和城市現(xiàn)代化水平的不斷提高，城市內突發(fā)事件也頻繁發(fā)生，嚴重威脅了人們的生產生活。一旦發(fā)生突發(fā)事件，應急救援工作便是重中之重，尤其是如何合理、高效的組織和調度應急救援車輛。因此，對城市突發(fā)事件應急救援車輛的調度問題進行充分的研究具有十分重大的現(xiàn)實意義和實用價值。
　　本文在分析了國內外應急物資運輸和救援車輛路徑選擇問題的研究現(xiàn)狀和不足的基礎上，對城市內突發(fā)事件應急救援車輛調度問題進行了系統(tǒng)的研究。文章首先分析了應

2、急救援車輛特殊的行駛特性，分三種情況建立了應急救援車輛的路段行程時間模型，并用VISSIM軟件生成仿真數(shù)據(jù)對模型的參數(shù)進行標定，然后運用Dijkstra算法求得救援車輛的路段行程時間最短路徑。其次，針對在突發(fā)事件發(fā)生時，難以確定應急救援車輛需求量的問題，運用案例推理技術，對突發(fā)事件案例進行模糊化處理，通過計算案例貼近度，預測突發(fā)事件需求的救援車輛種類和數(shù)量。然后，又建立了以救援時間最短和費用最低為目標的多目標應急救援點選擇調度模型，并采