履帶式車輛車架設(shè)計優(yōu)化及工藝研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、履帶式車輛本身是一個非常復(fù)雜的機械系統(tǒng)，其工作環(huán)境十分惡劣，人們很難對履帶車輛的機動性能有深刻全面的認識。車架作為履帶式工作車輛上關(guān)鍵的零部件之一，是整個車輛的基體。履帶式工作車輛上絕大多數(shù)的零部件(如行走裝置、發(fā)動機、傳動系、操縱機構(gòu)、工作裝置、駕駛室等)都是通過車架來固定其位置，因此車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計和動態(tài)特性研究非常重要。
　　 本文首先對車架的類型進行分析比較，再聯(lián)系車輛工作的實際情況，選用整體式車架作為研究對象，然后在Pr

2、o/E軟件里進行結(jié)構(gòu)設(shè)計并建立實體模型。其次，利用Pro/E和有限元分析軟件Ansys的文件轉(zhuǎn)換功能，將車架在Pro/E中的幾何模型導(dǎo)入到Ansys里，根據(jù)設(shè)計要求確定相關(guān)參數(shù)，建立車架有限元模型。再對車架進行基于有限元方法的靜態(tài)和模態(tài)分析。第三，對車架進行了加工工藝研究。車架主要由橫梁、縱梁、液壓馬達安裝架等組成，論文對這三部分以及焊接后的車架整體進行了加工工藝研究并排出主要加工工序。
　　 本文在綜合運用車輛設(shè)計理論、機械結(jié)

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