基于知識推理的動車組故障編碼方法研究及系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、高速鐵路的建設以及客運高速化不僅僅是一個國家鐵路技術發(fā)展水平的重要標志，也是當今世界鐵路的共同發(fā)展趨勢。針對鐵路快速客運網發(fā)展規(guī)劃的要求，鐵道部加快了鐵路裝備現(xiàn)代化的步伐，引進了多種進口動車組。 目前，各國對動車組零部件及故障的編碼各異，并沒有統(tǒng)一規(guī)范的標準，我國對已有運行客車的信息編碼也并沒有一個統(tǒng)一的規(guī)范。同時，由于我國引進的動車組來自不同的國家，這些國家的動車組在結構、材質甚至某些重要系統(tǒng)原理等方面不盡相同，即使在相同的負

2、荷率、相同的走行公里、相同的運行條件下，不同動車組之間相同零部件的維修更換周期、故障發(fā)生率也必然會有所區(qū)別。因此，需要建立一套統(tǒng)一的動車組信息編碼規(guī)范，并有效地運用，以適應我國現(xiàn)階段修程修制的基本要求。 本課題在對動車組修程修制評價的各個方面進行全面分析的基礎上，根據信息編碼基本理論，制定了統(tǒng)一的動車組零部件及故障信息的編碼規(guī)范；在分析研究動車組各種引進車型零部件及故障編碼構成的基礎上，建立了轉換規(guī)則推理機制，實現(xiàn)了不同車型原始

3、故障編碼向標準故障編碼的智能批量轉換。同時，本課題根據鐵路建設數(shù)字化、信息化的發(fā)展要求，設計并建立了動車組故障信息標準化編碼系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)支持全面記錄每一列動車組的每一個零件的當前狀態(tài)、運行履歷和維修記錄，因此是動車組技術管理以及技術分析的重要基礎信息資源，為行業(yè)的動車組技術管理、技術發(fā)展分析預測提供了科學的依據。 本課題開發(fā)了動車組故障信息標準化編碼原型系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用Oracle9i建立數(shù)據庫，以VC++6.0為集成開發(fā)平