摩托車聲品質主觀評價研究.pdf

1、隨著工業(yè)技術的不斷進步，車輛的NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能越來越受到消費者的關注，良好的聲品質更有可能贏得市場銷路，同時能為企業(yè)樹立獨特的品牌形象。本文在國內外聲品質主觀研究工作的成果及方法基礎上，以摩托車在不同發(fā)動機轉速時駕駛員耳旁的聲樣本為研究對象，對摩托車噪聲聲品質的主客觀評價及其分析方法進行研究。
　　論文首先對國內外主觀評價研究工作的成果及方法進行了分析總結，簡要介紹了聲品質研究的理論

2、基礎。經分析對比目前主要的主觀評價方法，最終采用分組成對比較法對40個摩托車樣本做主觀偏好性評價。詳細分析了評價數據中相同聲事件、不同回放順序以及三角循環(huán)誤差等三種典型誤差的檢驗方法，并根據計權一致性系數判據剔除部分可靠性相對低的數據，最終保證評價人員的計權一致性系數均大于82％。
　　將主觀評價結果與相應的四個心理聲學參數（響度、尖銳度、粗糙度和波動度）及A計權聲壓級進行相關性分析。結果表明：在單相關分析時，其他參量的干擾較嚴重

3、；在控制了其他參量干擾后，主觀偏好性得分和響度的相關性由原來的-0.845變?yōu)?.18，主觀偏好性和尖銳度的相關性由原來的-0.605變?yōu)?.186。并最終得出，A計權聲壓級、粗糙度和波動度三個客觀參數與主觀偏好性之間存在強相關性。
　　通過多元線性回歸分析，建立了以心理聲學客觀參數量化描述主觀評價結果的聲品質數學模型，并用主觀實驗驗證了模型所具有良好的預測性。從模型系數可以看出：在三個參量當中，A計權聲壓級的影響最大，粗糙度次之