客車車體用鋁合金型材阻尼減振降噪效果的分析與研究

1、圖書分類號：TB533.2 國際圖書分類號：625.1/5 工學碩士學位論文 客車車體用鋁合金型材阻尼 減振降噪效果的分析與研究 碩 士 研究生：張 斌 導 師：焦映厚教授 申 請 學 位：工學碩士 學 科、專 業(yè)：機械設計及理論 所 在 單 位：機電學院 答 辯 日 期：2008 年 6 月 授予學位單位：哈爾濱工業(yè)大學 哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文 摘要 摘要 隨著高速列車、地鐵和輕軌的出現(xiàn)，列車的高速化、輕量化和

2、低噪聲化等方面的研究越來越受到廣大研究人員所重視。鋁合金型材以其密度小，高比強等優(yōu)良品質，逐步被應用于客車車體上。因此，解決客車車體用鋁合金型材的減振降噪和隔聲問題成為大量應用鋁合金車體的關鍵所在。 本文用有限元法和錘擊激振法對鋁合金型材分別進行模態(tài)分析和實驗模態(tài)分析。測試分析不同的阻尼材料減振降噪的效果，根據(jù)模態(tài)分析和對阻尼材料分析的結果，確定阻尼減振降噪的方法和阻尼材料在鋁合金型材上復合的位置。 在相同的實驗條件下，分別采集復合后

3、的鋁合金型材，無阻尼材料型材及進口復合鋁合金型材激勵后響應的振動噪聲信號，得出頻率響應曲線。通過對頻響曲線的對比分析，得出阻尼材料復合鋁合金型材減振降噪的效果。為確定外界信號對實驗的影響程度，對激振信號和振動噪聲信號進行相干分析。 在相同的實驗條件下，分別采集聲源經(jīng)復合后的鋁合金型材，無阻尼材料型材及進口復合鋁合金型材隔聲后的噪聲信號，得出頻率響應曲線。通過對頻響曲線的對比分析，得出阻尼材料復合鋁合金型材隔聲的效果。 本文對客車車體用鋁