鐵路特種貨物物流網(wǎng)絡構建及運作研究.pdf

1、鐵路作為國家的基礎設施，國民經(jīng)濟的動脈，在中國經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著運輸主力軍的作用。鐵路相對于其它運輸方式所具有的大運量、低成本、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢，成為國家優(yōu)先發(fā)展的綠色交通。但是，中國鐵路運輸?shù)慕M織方式還停留在計劃經(jīng)濟時代的管理方式，其重點任務還是完成煤炭、糧食、鋼材等國家重點物資的運輸，鐵路總體上來說還是一個純運輸行業(yè)。 目前物流業(yè)已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的支柱產業(yè)，單純的運輸企業(yè)已遠遠不能適應國家經(jīng)濟發(fā)展的需要，社會各界呼喚鐵路盡快

2、改革，由單一的運輸方式融入到物流網(wǎng)絡中，在物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮鐵路網(wǎng)的綜合優(yōu)勢和骨干作用，促進現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。 我國鐵路高度重視鐵路物流的發(fā)展，并把特貨物流看作是鐵路開展物流服務的標志，給予政策支持和設備投入。鑒于此，本文從發(fā)展鐵路物流產業(yè)的角度對鐵路特貨物流網(wǎng)絡的構建及其運作進行研究，通過剖析鐵路特貨物流探討鐵路行業(yè)由運輸服務向物流服務發(fā)展的新途徑。論文主要創(chuàng)新點和相關內容如下： 1．通過分析鐵路特貨物流的內涵和國內

3、外鐵路貨運發(fā)展的現(xiàn)狀和問題，闡述鐵路發(fā)展物流產業(yè)的意義和運作模式，形成鐵路特貨物流網(wǎng)絡概念。提出鐵路物流網(wǎng)絡化是發(fā)展鐵路物流產業(yè)的必由之路，實施鐵路大客戶管理是形成鐵路特貨物流網(wǎng)絡的有效方法，建立輪輻式物流網(wǎng)絡是發(fā)展鐵路特貨物流網(wǎng)絡的有利手段。 2．通過研究特貨物流網(wǎng)絡如何滿足冷藏物流和小汽車物流需求，總結鐵路特貨物流網(wǎng)絡的形成和內在規(guī)律，基于流程再造理論提出構建鐵路特貨物流的組織網(wǎng)絡、基礎設施網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡，發(fā)展鐵路物流產業(yè)的

4、途徑和方法。 3．鐵路車輛調整問題是鐵路特貨物流網(wǎng)絡運作的關鍵問題。論文利用網(wǎng)絡流理論和優(yōu)化理論分析鐵路運輸生產實際中車輛調整方法，建立了鐵路特貨物流網(wǎng)絡的網(wǎng)絡流模型和車輛調整數(shù)學模型，提出了模型的算法及分析方法，提出了模型約束條件改進的構想；并基于蟻群算法（Ant Colony Optimization，簡稱ACO）求解物流車輛調整優(yōu)化模型，用ACO算法進行了冷藏車輛調整案例計算，結果表明，建立網(wǎng)絡流模型和車輛調整模型，利用A