高危路段公路線形安全設計理論與方法研究.pdf

1、公路交通安全與公路條件尤其是線形條件有著密切的關系，連續(xù)順暢的線形、清晰醒目的行車方向、充足的視距保證等符合駕駛期望的路線是車輛安全行駛的基本保障。通過分析道路線形對道路安全的影響，找出高危路段，探討道路線形安全設計理論及方法是本文的主旨。
　　本文研究了高危路段及其線形安全設計理論，論述了擬建道路和改擴建道路線形安全設計方法，提出了道路線形安全設計管理建議。論文主要研究成果如下:
　　首先，通過對交通事故的統(tǒng)計特點分析，研

2、究了道路線形與交通安全的關系，闡明了高危路段的內涵及其線形特征。高危路段線形表現為運行速度協調性差、小半徑大超高、大縱坡、行車視距不足等特征。
　　其次，從公路平面線形組成及組合形式入手，論述了保持線形連續(xù)性的條件，闡述了公路行車視距、公路超高設置、公路縱坡設置、合成坡度選取等滿足線形安全的設計原理，提出了基于虛擬視景技術設計擬建道路線形和基于三次樣條曲線擬合改擴建道路線形的安全設計方法。
　　對擬建或新建公路:借助計算機虛

3、擬視景技術，開發(fā)“基于虛擬與現場相結合的道路勘測設計系統(tǒng)”，對設計線形各項指標，如曲線半徑、坡度、超高、行車視距等進行安全審查，使設計線形通過“現場和虛擬”相結合，檢查路線設計指標的合理性及設計線形的安全性，識別出高危路段，為設計成果的即時檢查和實時修改提供方法和手段。
　　對改擴建道路:研究了拉格朗日插值法、分段插值法、最小二乘法和樣條曲線法等四種道路線形參數擬合方法及特點，提出了基于三次樣條曲線擬合法和MATLAB工具軟件的改

4、擴建道路線形參數提取方法，分析了平面線形設計參數的確定依據以及擬合精度的影響因素;將擬合技術應用至實際工程，提出識別高危路段線形參數選取的方法及修改建議。
　　接著，針對道路交通事故與橫斷面超高設計的高相關性，論文分析了S型曲線的事故發(fā)生原因，闡述了S形曲線采用全斷面超高方法的特點，提出了S形曲線超高過渡設計基本原理和特征斷面超高值的計算方法。
　　最后，從線形主要參數的選取、路側設計控制及道路設計管理等方面，提出了線形安全