公路長大下坡路段線形指標對駕駛員心理生理影響的研究.pdf

1、公路長大下坡路段線形對駕駛員心理生理反應(yīng)影響的研究，對長大下坡路段的設(shè)計和交通安全改善有重要意義。傳統(tǒng)的以汽車行駛動力學理論為基礎(chǔ)的線形設(shè)計，隨著道路交通需求的提高，已很難滿足道路交通安全與行車舒適性方面的要求。本文基于公路行車安全性考慮，注重以人為本的理念，應(yīng)用現(xiàn)代醫(yī)學和心理學、生理學方面的理論方法和實驗測試儀器，進行了多類型實車道路實驗，并對實驗數(shù)據(jù)進行了定性和定量分析。 論文以駕駛員在山區(qū)不同坡度，彎、坡組合路段以及高速公

2、路的實車實驗為依據(jù)，通過測試駕駛員心率受線形、車速影響時的變化規(guī)律，分析了駕駛員心率、車速、長大下坡段線形指標間的相關(guān)性，并考慮彎、坡組合，超車等因素對駕駛員心理緊張度的影響，且從不同角度對駕駛員在高速公路與長大下坡路段以及由于駕駛員的個體差異所表現(xiàn)出的車速、心率的變化趨勢進行了對比分析，應(yīng)用數(shù)字信號處理理論和MATLAB軟件實現(xiàn)了對駕駛員心率的時域和頻域分析；本研究以車速、長大下坡線形指標為自變量，數(shù)理統(tǒng)計和數(shù)學建模等方面的理論方法為