基于虛擬儀器技術的平板式車輛檢測系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車保有量的不斷增加和汽車技術的迅速發(fā)展，汽車性能檢測已成為汽車安全運行的重要保障，日益受到車輛管理部門、汽車維修和銷售服務企業(yè)以及汽車制造企業(yè)的重視。傳統(tǒng)的汽車性能檢測設備普遍存在功能擴展性和靈活性差的缺點，越來越不適應現(xiàn)代汽車檢測的要求。隨著計算機和軟件技術的快速發(fā)展，虛擬儀器逐漸成為測試技術和設備的主流發(fā)展方向。本文針對傳統(tǒng)的平板式汽車檢測系統(tǒng)檢測結果重復性不佳、功能擴展性較差的缺點，按照PC—DAQ虛擬儀器(Ⅵ)結構，對平板

2、式車輛檢測系統(tǒng)的硬件配置進行調整，運用LabVIEW開發(fā)平臺對檢測系統(tǒng)的主控軟件進行開發(fā)，提高檢測結果穩(wěn)定性和精度，擴展檢測功能，更好地滿足現(xiàn)代車輛檢測的需要。 ⑴介紹了虛擬儀器技術的基本原理、結構組成、功能特點、應用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，分析了平板式車輛檢測系統(tǒng)的結構組成以及軸重、側滑、制動性能、懸架效率等指標的檢測原理。按照PC—DAQ結構方案，保留傳統(tǒng)檢測系統(tǒng)中的傳感器和機械裝置，更換了數(shù)據采集卡，增加了信號調理箱，使檢測系統(tǒng)的

3、硬件性能得到提高，功能擴展性得到增強?；贚abVIEW8.2軟件平臺，開發(fā)了具有儀表化圖形界面的檢測系統(tǒng)主控軟件，主控軟件包括傳感器信號標定、數(shù)據的采集和顯示、信號分析、數(shù)據文件存儲和查詢、檢測結果評價、生成報告等功能模塊，實現(xiàn)了對汽車動態(tài)輪荷、制動力、側滑、懸架效率等性能指標的檢測功能。 ⑵運用LabVIEW較強的信號濾波和平滑處理功能，研究了一種智能化識別特征數(shù)據的新方法，改進了傳統(tǒng)的懸架效率計算方法，使懸架效率等指標的計