高墩大跨連續(xù)剛構橋施工控制及地震反應分析.pdf

1、連續(xù)剛構橋是大跨混凝土梁橋中廣泛采用的橋型之一。為了減小混凝土收縮徐變、溫度、制動力等引起的結構次內力，該橋型通常要求橋墩在縱橋向有足夠的柔性，因此空心高墩為其下部結構的主要結構形式之一。平衡懸臂澆筑施工方法是高墩大跨連續(xù)剛構橋主要采用的施工方法，由于其施工階段多、周期長，施工過程中結構體系多次轉換，因此保證橋梁的成橋線形以及受力狀態(tài)符合設計要求，對橋梁進行可靠的施工控制是非常有必要的。目前常用于連續(xù)剛構橋的抗震體系主要是延性抗震體系，

2、利用橋墩的局部損傷保證結構整體的抗震性能，但震后修復比較困難。因此提出針對高墩大跨連續(xù)剛構橋的減隔震設計，提高其抗震性能是很有必要的。
　　本文以某鐵路(60+90+90+60)m高墩大跨連續(xù)剛構橋為工程背景，對該橋的施工過程進行監(jiān)控，并對該橋進行地震反應分析及減隔震設計，主要研究內容如下：
　　（1）為了該橋能順利合龍以及成橋線形和受力狀態(tài)符合設計要求，運用橋梁博士軟件建立了反映各施工階段的有限元仿真計算模型，結合自適應施

3、工控制理論，為該橋的施工提供準確的立模標高，確保施工過程的安全和施工質量。
　?。?）利用施工階段有限元仿真計算模型，系統(tǒng)分析了影響該橋線形控制的主要因素（混凝土彈性模量、容重、張拉控制應力等），總結了各影響因素的變化對結構變形的影響規(guī)律，為該橋線形控制的精確度奠定基礎。
　?。?）通過建立的結構分析模型，從成橋累計效應、收縮徐變效應以及溫度效應三個因素考慮，分析了該橋中跨跨中合龍頂推力的合理取值，對比了合理頂推力、設計頂推

4、力、無頂推力三種工況下主墩偏位和內力，結果表明施加合理頂推力對主墩偏位及受力有很好的改善。
　?。?）運用有限元分析軟件Midas/civil建立了全橋空間動力計算模型，分析了該橋的動力特性，進行了罕遇地震作用下的彈性時程反應分析，總結了主墩的內力分布特點。
　　（5）為了提高高墩大跨連續(xù)剛構橋沿縱橋向的抗震性能，提出了在剛構橋兩端橋臺活動支座處設置粘滯阻尼器的減震方案。采用非線性時程反應分析，討論了該方案的減震效果及粘滯阻