基于城市駕乘環(huán)境系統(tǒng)的汽車(chē)設(shè)計(jì).pdf

1、本文首先運(yùn)用人因分析的新理論分析城市駕乘環(huán)境，指出汽車(chē)行駛過(guò)程是“人”、“車(chē)”、“道路環(huán)境”三者相互不斷協(xié)調(diào)、配合的過(guò)程。系統(tǒng)中三個(gè)環(huán)節(jié)因素并不是孤立存在的，而是相互影響，相互作用，相互滲透，錯(cuò)綜復(fù)雜；提出“人-車(chē)-道路環(huán)境”一體化設(shè)計(jì)概念，即以系統(tǒng)的觀念來(lái)思考“人”、“汽車(chē)”、“道路環(huán)境”的設(shè)計(jì)。隨后文章闡述了實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-道路環(huán)境”一體化設(shè)計(jì)的重要意義：能夠更符合人的生理特性和心理需求；能夠?qū)崿F(xiàn)“人-車(chē)-道路環(huán)境”的最優(yōu)組合；能夠減

2、少交通事故的發(fā)生，保證“人-車(chē)-道路環(huán)境”系統(tǒng)安全；能夠加強(qiáng)城市的整體感，凸顯城市的內(nèi)涵。再對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)概念和技術(shù)進(jìn)行了研究和對(duì)比，探討基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的“人-車(chē)-道路環(huán)境”建立評(píng)價(jià)體系的技術(shù)可行性。 在第三章，文章以系統(tǒng)的角度來(lái)探討汽車(chē)設(shè)計(jì)的方法。分析“人”、“道路環(huán)境”的各個(gè)因素與汽車(chē)設(shè)計(jì)的聯(lián)系，研究如何通過(guò)改進(jìn)汽車(chē)外觀、結(jié)構(gòu)以及汽車(chē)安全技術(shù)，來(lái)改善“人-車(chē)-道路環(huán)境”信息傳遞速度和指令執(zhí)行速度；研究汽車(chē)的外型和色彩，讓它既

3、符合人的生理視覺(jué)原理，又能滿足人的心理需求；研究汽車(chē)的外形和色彩，如何與道路環(huán)境和諧統(tǒng)一。 在汽車(chē)外形方面，本文考慮了人的心理、人的視野、道路尺度、路面條件等幾個(gè)主要因素；在汽車(chē)色彩方面，考慮了色彩心理，道路景觀等幾個(gè)要素；在汽車(chē)安全技術(shù)方面，列舉了汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域的最新發(fā)明，并分析了它在“人”、“車(chē)”、“道路環(huán)境”之間的“信息橋梁”作用。 在第四章，作者以自身在此領(lǐng)域的研究，對(duì)武漢城市出租車(chē)“富康”進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)。把握