一些異常工況下車輛運動性能的仿真分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和計算機仿真技術的不斷進步，利用計算機虛擬技術對車輛動力學進行仿真分析研究，已經成為一種研究車輛運動性能的必要方法。而如今隨著汽車數量的增加和車速的提高，交通事故的數量也在增加，其中由于一些異常行駛工況造成的事故占很大的比例。本文主要研究的是對一些日常行駛過程中常見的異常工況（爆胎、不同路面附著系數、分離路面）進行仿真分析，從中得到能夠引發(fā)事故的主要參數的變化數據。ADAMS國內外廣泛應用的機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件，

2、本文利用軟件中的專業(yè)模塊ADAMS/CAR建立了包括車身、懸架、轉向系統(tǒng)、輪胎、橫向穩(wěn)定桿等在內的整車多體動力學模型，所建立的整車模型能夠滿足汽車對危險工況下操縱穩(wěn)定性方面的仿真要求。 本文在已建立的車輛動力學模型的基礎上，針對分離路面進行仿真和實車直線制動試驗的對比，得出相應的結論，分析其行駛過程中路徑的改變的原因。針對不同路面附著系數（良好的瀝青或混凝土（干）路面、干燥的水泥路面或濕的瀝青路面、壓緊的冰雪路面）進行三種常見行

3、駛工況（單移線、雙移線、彎道制動）的仿真，得到車輛的行駛軌跡以及姿態(tài)等參數來衡量車輛行駛的穩(wěn)定性。 輪胎爆胎時其力學特性將會發(fā)生很大的變化，本文在掌握正常輪胎力學特性的基礎上，通過借鑒國內外爆胎試驗數據得到輪胎主要爆胎參數的變化值，通過對ADAMS/Tire中的輪胎模型進行分析比較，最后依據爆胎參數建立了基于精度較高的魔術公式建立的爆胎輪胎力學模型。 將爆胎模型應用于使用ADAMS/Car搭建的整車模型中進行仿真，主要的