大型活動(dòng)事件下的城市交通需求預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、大型活動(dòng)的召開(kāi)提高了城市的影響力，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是同時(shí)由于大型活動(dòng)具有交通強(qiáng)聚散性、短時(shí)性、時(shí)空分布不均衡性等特點(diǎn)，給城市交通系統(tǒng)造成巨大沖擊。如何保證大型活動(dòng)期間交通安全、快捷和暢通，減少對(duì)城市正常交通的影響，是擺在城市交通管理者面前的一個(gè)亟待解決的難題?；诖?，本論文對(duì)城市大型活動(dòng)的交通需求預(yù)測(cè)理論和方法進(jìn)行了研究。 論文在總結(jié)和分析國(guó)內(nèi)外對(duì)大型活動(dòng)的研究成果基礎(chǔ)上，分析了大型活動(dòng)的定義和類(lèi)型，確定了研究范圍。然后論文

2、對(duì)大型活動(dòng)的交通特點(diǎn)進(jìn)行了研究，包括大型活動(dòng)的交通需求特征、交通流特征和出行者的特征等，指出大型活動(dòng)觀眾出行是短時(shí)非常規(guī)出行，交通需求具有臨時(shí)性、非平衡性、需求量大等諸多不同于城市正常交通的特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，論文根據(jù)四階段法的相關(guān)理論和思想，研究了大型活動(dòng)交通需求預(yù)測(cè)方法。指出由于目的地(或出發(fā)地)唯一，觀眾產(chǎn)生預(yù)測(cè)結(jié)果成即為觀眾分布預(yù)測(cè)結(jié)果。在對(duì)各種生成預(yù)測(cè)理論優(yōu)缺點(diǎn)研究的基礎(chǔ)上，提出了基于重力模型的觀眾生成和分布預(yù)測(cè)方法，該模型考慮

3、了出行距離、小區(qū)居民經(jīng)濟(jì)能力以及交通便捷條件等影響因素。 基于大型活動(dòng)的交通方式類(lèi)型和觀眾選擇交通方式的流程研究，根據(jù)大型活動(dòng)觀眾交通方式選擇的個(gè)體特性、交通方式特性、交通政策管制、大型活動(dòng)特性等宏觀和微觀影響因素，建立了基于觀眾個(gè)體出行行為的Logist交通方式劃分預(yù)測(cè)模型，對(duì)預(yù)測(cè)模型的特征變量、參數(shù)估計(jì)、統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)等理論進(jìn)行了研究，利用SPSS軟件對(duì)模型進(jìn)行了求解。 通過(guò)對(duì)常用的平衡分配和非平衡分配模型的分析研究，根據(jù)