曲線鋼—混凝土梁橋負(fù)彎矩區(qū)抗裂性能的有限元分析.pdf

1、近年來(lái)，鋼-混凝土組合梁橋越來(lái)越多地應(yīng)用到連續(xù)梁結(jié)構(gòu)中，連續(xù)梁橋在橋墩上受到很大的負(fù)彎矩作用，此時(shí)混凝土橋面板處于受拉區(qū)，處于不利的受力位置。因此，對(duì)曲線鋼-混凝土組合梁負(fù)彎矩區(qū)的抗裂性能進(jìn)行綜合研究，是合理進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的需要。目前，國(guó)內(nèi)外基本上處于對(duì)直線組合梁負(fù)彎矩區(qū)的研究，取得了很大的成果，而對(duì)于曲線鋼-混凝土的研究卻相對(duì)落后。因此，本文在理論分析的基礎(chǔ)上，以某曲線匝道橋?yàn)槔?，按照設(shè)計(jì)所提供的參數(shù)，通過(guò)Ansys建模分析比較了在不同

2、預(yù)應(yīng)力、不同混凝土強(qiáng)度等級(jí)、不同配筋率控制措施下負(fù)彎矩區(qū)的抗裂性能。 分析結(jié)果表明： (1)自重作用下，箱梁內(nèi)、外側(cè)撓度基本相同，彎矩-撓度關(guān)系基本呈線性關(guān)系。隨著荷載的逐漸增大，內(nèi)箱產(chǎn)生的撓度小于外箱，即內(nèi)箱的曲線始終在外箱曲線之上。 (2)施加預(yù)應(yīng)力后顯著地改善了結(jié)構(gòu)的抗裂性能，有效提高了負(fù)彎矩區(qū)混凝土板的開(kāi)裂荷載，且開(kāi)裂彎矩隨著預(yù)應(yīng)力的提高而提高；對(duì)于提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)和配筋率，開(kāi)裂荷載提高的幅度不明顯，說(shuō)