桁式組合拱橋預(yù)應(yīng)力加固的可行性研究.pdf

1、橋梁是公路的咽喉，改革開(kāi)放以來(lái)，特別是國(guó)家實(shí)施交通大發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)政策以來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)特別大跨徑橋梁建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的輝煌時(shí)期，在我國(guó)建設(shè)了一大批結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計(jì)和施工難度大、具有現(xiàn)代化品位和科技含量高的大跨徑橋梁。其中，我國(guó)首創(chuàng)的桁式組合拱橋，兼有拱和梁的優(yōu)點(diǎn)，跨越能力強(qiáng)、受力合理、輕盈美觀、省工省料、施工簡(jiǎn)便，是較適合我國(guó)西南山區(qū)的合理橋型之一。
　　面對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)的需要，橋梁和交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)領(lǐng)域

2、都受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。桁式組合拱橋作為貴州省采用較多的一種橋型，為貴州省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是即使建造年代不長(zhǎng)的橋梁，由于設(shè)計(jì)、施工和使用上存在的問(wèn)題，橋梁原始缺陷的存在，長(zhǎng)期沖擊荷載的作用，交通量和車輛載重的明顯增大等因素，近年來(lái)，桁式組合拱橋出現(xiàn)了不同程度的病害，甚至危及到橋梁的正常使用。因此，進(jìn)行桁式組合拱橋的加固方法研究是非常重要的。該文依托西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“桁式組合拱橋病害成因和加固方法研究”(項(xiàng)目編號(hào):20053

3、18000017)，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋加固方法可行性進(jìn)行了研究，主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　　1、橋梁加固一般是通過(guò)對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來(lái)恢復(fù)或提高橋梁的承載能力和抗裂性，以延長(zhǎng)橋梁結(jié)構(gòu)使用年限，滿足橋梁通行要求。其加固方法主要有增大截面加固法、置換混凝土加固法、粘貼鋼板加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、粘貼纖維復(fù)合材料加固法和改變結(jié)構(gòu)體系加固發(fā)等。從加固原理、適用范圍、技術(shù)特點(diǎn)、材料要求和施工方法等方面對(duì)這幾種橋梁加固方

4、法進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。
　　2、由于典型桁式組合拱橋病害特點(diǎn)不同、受力特性不同，因此對(duì)其進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加固的可行性也將不一樣，將結(jié)合各構(gòu)件的病害情況、受力特性及預(yù)應(yīng)力加固的構(gòu)造特點(diǎn)，分別研究了各個(gè)主要構(gòu)件采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行加固的可行性。
　　3、以貴黃（貴陽(yáng)—黃果樹(shù)）公路上的某桁式組合拱橋?yàn)橐劳?，分析預(yù)應(yīng)力加固方法對(duì)結(jié)構(gòu)的影響難以采用幾何解析的方法得到通用的簡(jiǎn)單計(jì)算方法和具有廣泛適用性的分析結(jié)果。鑒于現(xiàn)有桁式組合拱橋在設(shè)計(jì)方法、結(jié)構(gòu)體