應(yīng)急救災(zāi)物資車輛最優(yōu)路徑選擇的研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展，工業(yè)化、城市化的不斷深入，重大自然災(zāi)害、重大事故災(zāi)難、重大公共衛(wèi)生事件和社會安全事件時有發(fā)生，新情況、新問題層出不窮。這些突發(fā)公共事件都可能會造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，必然需要大量的應(yīng)急物資，來減少各類突發(fā)公共事件造成的人員和財產(chǎn)損失、防止事件危害程度的進(jìn)一步惡化、加快災(zāi)后重建、加快恢復(fù)秩序和生產(chǎn)等。因此，如何在最短的時間內(nèi)讓救災(zāi)物資運輸車輛安全的到達(dá)需求點成為整個救援過程中的關(guān)鍵問題之一，所以對應(yīng)急物資運輸

2、車輛路徑優(yōu)化的研究成了一個重要的課題。 本文首先闡述了應(yīng)急物流的概念和特點，探討了應(yīng)急物流系統(tǒng)的運作流程、保障機制及應(yīng)急救援的特點等，同時還對最短路徑問題的概述及劃分方法做了分析；其次，根據(jù)災(zāi)害發(fā)生后的特點，分析了災(zāi)害發(fā)生時的路段行程時間的變化情況，將車流波動理論的原理運用到車輛排隊事件的分析中，把道路的長度、交通流量等綜合的因素轉(zhuǎn)化成車輛的行駛時間，同時還將車輛在路段的交叉路口的排隊等待時間和通過交叉路口的時間也考慮在路段的動