公路通行費(fèi)對(duì)區(qū)域物流的影響研究.pdf

1、自1984年我國(guó)收費(fèi)公路誕生起，收費(fèi)制度正式開(kāi)始實(shí)施，公路運(yùn)輸網(wǎng)在數(shù)量上的快速增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化完善，使得我國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)得到了質(zhì)的飛躍。但是經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐，我國(guó)公路通行費(fèi)逐漸暴露出:管理主體不明確、收費(fèi)規(guī)模過(guò)大、收費(fèi)費(fèi)率過(guò)高、收費(fèi)等級(jí)不合理等突出問(wèn)題，這些都有礙于區(qū)域物流的有效發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展也尤為不利。通行費(fèi)在實(shí)踐檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題究竟原因何在，哪些問(wèn)題對(duì)區(qū)域物流造成了影響，影響有多大等，是本文評(píng)價(jià)研究的重點(diǎn)。解決這些問(wèn)題的前提

2、就是要全面詳實(shí)的分析，提供有力的證據(jù)，才能對(duì)癥下藥，得到有效的根治或者防范。
　　 本文從我國(guó)通行費(fèi)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題著手分析，找到對(duì)應(yīng)的癥狀和通行費(fèi)與區(qū)域物流連接的紐帶--公路貨物運(yùn)輸，同時(shí)對(duì)道路經(jīng)營(yíng)方與運(yùn)輸企業(yè)之間的微妙關(guān)系進(jìn)行博弈分析，找出合理的費(fèi)率模型。第二，分析通行費(fèi)對(duì)區(qū)域路網(wǎng)物流運(yùn)輸?shù)挠绊?，并科學(xué)地建立區(qū)域路網(wǎng)物流運(yùn)輸效率的影響指標(biāo)體系，采用模糊層次分析法確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，計(jì)算出通行費(fèi)這一指標(biāo)產(chǎn)生影響的程度。第