基于em-plant的車身焊裝線仿真優(yōu)化研究.pdf

1、傳統(tǒng)生產中對車身裝焊線的優(yōu)化改造往往基于經驗，通過對生產現場的直接調整測試來實施，但在調整期間會影響正常生產，而且由于對車間現場條件的限制和硬件設備投資成本的考慮，難以柔性地對多種方案進行評估測試，從而使得整個改造的周期過長、成本偏大。針對這一問題，論文基于eM—Plant對車身裝焊線進行了建模和仿真。 本文結合某廠車身焊裝生產線的實際生產情況，基于eM—Plant物流仿真模塊，應用面向對象技術建立焊裝線二維可視化仿真模型。在對

2、焊裝線生產過程進行動態(tài)分析的基礎上，找出了生產瓶頸。針對仿真分析的焊裝線生產瓶頸，提出了優(yōu)化方案，重新修改了仿真模型。將原生產線模型與改進后的生產線模型在產能、設備利用率等方面進行了對比，驗證了優(yōu)化方案的可行性。 論文在調查分析了焊裝仿真系統(tǒng)基本特點的基礎上，對仿真環(huán)境的構造要求進行了研究，提出了利用eM—Plant構造滿足焊裝線的仿真軟件的基本思路，并著重探討了運用eM—Plant構造焊裝線運行仿真軟件的三個關鍵技術：